Romet Jürgenson/Slim Oja , Ford Fiesta Mk11 RC2 Rally Sweden 2026
Världsmästerskapet i rally WRC, kommer att genomgå stora regeländringar nästa år, när de nuvarande Rally1-bilarna blir historia och ersätts av de nya WRC27-bilarna. Målet är att sänka kostnaderna avsevärt, men teamen behöver inte nödvändigtvis utveckla en helt ny bil, eftersom befintliga Rally2-bilar också kan uppgraderas för att uppfylla reglerna.
Av de tre nuvarande Rally 1 teamen Hyundai, Ford (M-Sport), är det bara Toyota som har byggt en helt ny WRC27-bil. Hyundai teamet har ännu tillkännagett sina planer för 2027. M-Sport kommer däremot att starta nästa säsong med bilar baserade på uppgraderade Rally2-maskiner.
”Vi kommer först att kunna starta med Fiesta Rally2 2027. Jag tror inte heller att vi kommer att ha en bil som uppfyller WRC27-reglerna den här säsongen, utan det kommer snarare att bli 2028. Först och främst måste vi se hur detaljerna och arrangörens framtidsplaner ser ut”, sa M-Sports teamchef Richard Millener till den tyska tidningen Motorsport Aktuell.
”Vår Fiesta Rally2 har vidareutvecklats. I Sverige var Romet Jürgenson den enda föraren utanför Toyota som satte WRC2-bästa tid. I de kommande deltävlingarna vill vi visa hur bra vårt paket är jämfört med de bästa Toyota, Lancia och Skoda. Jag är övertygad om Fiestas kvaliteter – både när det gäller prestanda och tillförlitlighet”, avslutade Millener.
Efter ett par år av nedgång för WRC, förväntas de nya reglerna medföra större popularitet, och ökat intresse från andra bilmärken. Minst ett team, belgiska företaget Projekt Rally One. Har meddelat att man kommer med en WRC27 klassad bil, nästa säsong.
Men många är avvaktande i väntan på en att ny köpare av promotor för WRC skall presenteras, Nuvarande promotorn som ägs bland annat av Red Bull har varit till salu sedan ifjol. FIA är nu i slutförhandlingar med en eventuellt ny köpare, en process som man förväntas presentera reultatet från under våren.
