// Jaanus Ree / Red Bull Content Pool //
Efter 34 års frånvaro, är Lancia tillbaka i rallyvärlden i år med förare i både WRC2 och ERC1. Med modellen Lancia Ypsilon HF . Vid en intervju i samband med helgens ERC deltävling Rally Sierra Morena. Fick ERC Teamets chef Luca Martella frågan från ERC reportern, om vi får se Lancia i högsta WRC klassen.
-” det är en fråga vi diskuterar allvarligt, men just nu koncentrerar vi oss på första året i WRC2 och ERC1. Men frågan är auktell för oss”
FIA har beslutat om nya regler för WRC nästa år.
Reglerna för WRC27 utvidgar också definitionen av vilka som får tävla på högsta nivå. Tillverkare och trimmare kommer att tävla under en gemensam konstruktörsklass, med ansvar för bilens konstruktion, tillverkning, typgodkännande och marknadsföring. Syftet med detta är att bredda deltagandet och stärka konkurrensen i mästerskapets högsta klass.
Bilarna kommer att byggas inom en definierad storlek, med längder mellan 4100 mm och 4300 mm och en maximal bredd på 1875 mm, vilket ger betydande designfrihet inom tydliga gränser. Ramverket möjliggör också framtida flexibilitet i drivlinan, vilket lämnar dörren öppen för alternativa tekniker senare i cykeln.
Kostnadsminskning har varit ett centralt mål. Priset för en tävlingsklar bil med Tarmac-specifikation kommer att begränsas till 345 000 euro – mer än 50 procent lägre än den utgående Rally1-formeln – med ytterligare besparingar som mål genom förbättrad hållbarhet, begränsningar av personal, minskad logistik och ökad användning av tekniskt stöd på distans.
