// Jaanus Ree / Red Bull Content Pool //
SS1/5 VODICE – BREST
En ny etapp som senast kördes 2013. Etappen inleds på en bred, ojämn väg som är snabb och går nedför. Efter 4 km svänger etappen uppför och blir mer slingrande när den går in i skogen. I det avsnittet är vägen ojämn och sliten. Efter att ha passerat byn Brest förblir underlaget slitet men är inte längre ojämnt, medan vägen blir bredare och snabbare när den sluttar ned mot målet. Intressant nog kommer besättningarna att kort passera genom Slovenien på transportsträcka till nästa sträcka.
SS2/6 SJÖN BUTONIGA – MOTOVUN
Denna etapp användes mellan 2013 och 2017 i Croatia Rally, vanligtvis i motsatt riktning. Starten äger rum på en smal uppförsbacke med frekventa underlagsbyten, där kraftigt nedsliten och ny asfalt växlar med varandra. Detta följs av en snabb och flödande sträcka som slingrar sig in och ut ur skogen, innan det är dags för ett hopp vid 5,45 km när etappen ansluter till huvudvägen igen. Därifrån och fram till omkring 9 km-markeringen finns en mycket snabb sträcka i ett öppet landskap. Slutet av sträckan är nedför och kännetecknas återigen av många underlagsförändringar, samtidigt som den blir mer teknisk men fortfarande snabb.
SS3/7 BERAM – CEROVLJE
Ytterligare ett nytt tillskott till rutten. Den är identisk med 2017 års version av SS Cerovlje, som tidigare ingick i Kroatien-rallyts rutt. Sträckan börjar på en sliten väg med många höjdskillnader. Sträckan växlar ständigt mellan uppförs- och nedförs sektioner samtidigt som den mestadels förblir en höghastighetssträcka, och har ett stort krön vid 3,1 km. Efter en förbi körning breddas vägen och blir snabbare. Efter en hårnålskurva vid 6,65 km följer en mycket snabb sträcka med en brant nedförsbacke som också innehåller några tekniska hårnålskurvor i nedförsbacke. Vid 11 km blir sträckan mer teknisk igen med en uppförsbacke, innan en snabb och flytande sträcka på ny asfalterad väg intill vingårdar, med ytterligare en stor höjdskillnad vid 16,5 km. Den sista delen av sträckan har många höjdskillnader, med en sidledes höjdskillnad vid 18,9 km, flera höghastighetssträckor och ytterligare en höjdskillnad före mål vid 22 km.
SS4/8 UČKA
Učka användes för första gången i WRC och ingick i Croatia Rally från 2010 till 2014 när tävlingen hölls i Rijeka och Poreč. Den skiljer sig mycket från dagens övriga etapper, eftersom den körs helt på en bred tvåfilig väg inne i en skog, först uppför och sedan nedför. Den har kurviga partier både uppför och nedför, men också några höghastighetssträckor längs hela rutten.
SS9/16 PLATAK
Lördagens inledande etapp består av två delar. Den börjar på en smal uppförs sträcka inne i skogen, med en blandning av höghastighetssträckor och mer slingrande partier, och klättrar upp till en höjd av 1 200 meter. Efter 9 km ansluter den till en bred och jämn tvåfilig väg och börjar gå nedför berget. Resten av etappen körs på denna väg och är mycket snabb, med många långa svepande kurvor och hårnålskurvor. Platak är känt för sina oförutsägbara väderförhållanden. År 2024 föll slask under nedförsbacken, och snö syntes vid vägkanten på högre höjder.
SS10/15 RAVNA GORA – SKRAD
Starten består av höghastighetssträckor över ett mestadels öppet område. Etappen smalnar av när den går in i skogen, och vid 3,1 km blir den mer teknisk och långsammare. Den lämnar sedan skogen och blir en höghastighetssträcka igen, där vägytan blir alltmer ojämn. Vid 7,3 km passerar rutten genom en by, varefter vägen blir mycket sliten och ojämn, innan den jämnas ut igen när etappen avslutas på en ny asfalterad väg. Thierry Neuville kraschade här när han ledde tävlingen 2023.
SS11/14 GENERALSKI STOL – ZDIHOVO
En helt ny etapp som aldrig tidigare har ingått i tävlingen. Den har tidigare använts av teamen som en teststräcka inför tävlingen. Lördagens enda nya etapp börjar på en medelbred, ojämn väg som generellt sett är snabb och kännetecknas av många höjdskillnader. Den fortsätter sedan på en bred tvåfilig väg med två broövergångar. Därefter smalnar vägen av och stiger, och blir ännu smalare när den går in i skogen vid 12,6 km. Vägytan blir mycket sliten och ojämn, med många knepiga partier och mycket skräp på vägen. Etappen avslutas efter ett höghastighetsparti som passerar under en motorväg.
SS12/13 PEĆURKOVO BRDO
Pećurkovo Brdo är den enda etappen som har ingått i varje upplaga av Croatia Rally i WRC och förblir oförändrad jämfört med 2021 års konfiguration. Det är en kort etapp, men den har spännande höghastighetssträckor med krön och hopp, samt mer utmanande sträckor djupt inne i skogen.
SS17/19 BRIBIR – NOVI VINODOLSKI
En helt ny etapp. Delar av denna etapp användes tidigare i motsatt riktning som en del av Lukovo-etappen 2010. Förutom en höghastighetssträcka genom byn Lukovo går etappens inledande del nästan uteslutande genom skogen, där vägen är slingrande och teknisk. Vägytan blir alltmer sliten när sträckan börjar gå nedför. Efter en hårnålskurva vid 8,5 km följer en mycket höghastighetssträcka, varefter sträckan fortsätter nedför och förblir mestadels snabb hela vägen till mål.
SS18/20 ALAN– SENJ
Ytterligare en helt ny sträcka som inte har använts tidigare i rallyt. Den är mycket snabbare och mer flytande än den genomsnittliga sträckan i Croatia Rally. Efter att ha startat på en ganska sliten och ojämn väg djupt inne i skogen öppnar den upp till något som mer påminner om Katalonien. Etappen är mestadels nedför och går i ett öppet landskap, med den övre Adriatiska kusten som bakgrund. Vid 9,9 km blir vägen mer sliten igen, och målgången kommer efter en sekvens av nedförsbackar med hårnålskurvor
