Idag presenterade arrangören för Rally Finland 2026 års specialsträckor . Där 66% är nytt , och en power stage sträcka på dryga 3 mil.
– Vi har en stark ambition att inte köra samma rutt två år i rad. År 2026 är 66 % av specialsträckorna annorlunda jämfört med förra året, och rallyt måste fortsätta att utvecklas för att förbli spännande för både förare och åskådare, säger Kai Tarkiainen, tävlingsledare.
Rutten för 2026 speglar både Rally Finlands 75-åriga historia och djärva nya öppningar. Den innehåller avsnitt som är inspirerade av klassiska decennier av evenemanget, tillsammans med vägar som aldrig tidigare använts i ett FIA World Rally Championship-evenemang.
FIA-reglerna har gjort rutten mer kompakt
De nya FIA-reglerna som infördes för den aktuella säsongen kräver en mer kompakt övergripande struktur, där specialsträckorna nu utgör minst en fjärdedel av den totala resplanen. Detta har krävt betydande strukturella lösningar.
– Sträckornas längd, förbindelseavstånden och den geografiska logiken måste alla fungera tillsammans, men sportlig kvalitet är alltid högsta prioritet. Vi har nu fått en rutt som uppfyller alla krav och som är extremt kompakt men ändå mycket varierad, säger Kari Nuutinen, biträdande tävlingsledare med ansvar för rutten.
Fredagen helt omarbetad
De mest betydande förändringarna av rutten sker på fredagen, som har flest tävlingskilometer. Nästan hälften av dagens sträckor har aldrig körts under WRC-eran. Fredagens resplan inkluderar Laukaa i en ny riktning, Saarikas, den helt nya Sydänmaa-specialsträckan som kombinerar de tidigare Sirkkamäki- och Kalliokoski-sträckorna, den helt nya Hoho-sträckan och kvällens höjdpunkt, Harju Super Special Stage i centrala Jyväskylä.
– Vissa av dessa vägar har aldrig sett en rallybil i ett lokalt evenemang, men det finns en stark historisk känsla under hela dagen, vilket är precis vad ett jubileumsår bör leverera, förklarar Nuutinen.
Enligt Tarkiainen är den nya Sydänmaa-sträckan en av höjdpunkterna i hela rallyt.
– Den erbjuder en stor variation av vägar och är riktigt snabb, vilket ger en ren, traditionell finsk WRC-känsla, säger han.
Lördag:
Lördagen är uppbyggd kring ett snabbt och rytmiskt paket, med förkortade förbindelseavsnitt för att vara mer förarvänliga. Dagen börjar nära Jyväskylä i Parkkola och fortsätter genom Päijälä och Västilä innan den når Leustu i Korpilahti.
– Målet var att bryta upp långa förbindelseavsnitt och göra dagen trevligare för besättningarna, samtidigt som de klassiska finska grusvägarna med hög hastighet bevarades, säger Tarkiainen.
Söndagen avgörande i Himos
Söndagen följer det framgångsrika koncept som introducerades för första gången förra året. Den sista dagen består av en lång specialsträcka som körs två gånger, där den andra omgången fungerar som Power Stage. År 2026 kommer sträckan att vara den nya Himos–Jämsä, som sträcker sig över imponerande 30 kilometer.
Etappen inleds på den snabba allmänna vägen Vaheri, övergår till smalare privatvägar i mitten och avslutas spektakulärt vid foten av Himos skidbackar i en kompakt evenemangsby.
– Åskådarna kan se en lång del av tävlingen från samma platser och omedelbart njuta av firandet vid mållinjen, ett koncept som inte är möjligt överallt, konstaterar Tarkiainen.
