// Jaanus Ree / Red Bull Content Pool //
Det var på gårdagens SS7, som två obehöriga fordon anträffades körande på sträckan under tävling. Sträckan stryks efter incidenten. Man beslutade att göra en utredning och eventuella sanktioner mot arrangören. Ikväll kom beslutet:
Datum: 09.05.2026 Tid: 20:00
Ämne: STEWARDS BESLUT nr 8 Dokument nr: 2.9
Från: Styrelsen
Till: Arrangören av VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026
Tävlingsledningen har tagit del av två incidenter som inträffade på SS7-Arganil 2 och har, efter att ha hört
tävlingsledaren på arrangörens vägnar, övervägt följande ärende och fattat följande beslut:
Fakta Fredagen den 8maj 2026 på SS7 – Arganil 2 körde den första bilen (nr 33) på en
bärgningsbil vid kilometer 16,03 (RB-box 14). Bärgningsbilen lämnade därefter sträckan
vid kilometer 17,12 (RB-box 15).Senare på SS7 kolliderade bil nr 21 med en annan bil som inte deltog i rallyt påsträckan, vilket ledde till att SS avbröts.
Överträdelse Osäkra handlingar och underlåtenhet att vidta rimliga åtgärder, vilket resulterade i en
osäker situation (2026 FIA:s internationella sportregler, artikel 12.2.1.h).
Beslut 1- Arrangören tilldelas en reprimand.
2- En böter på 15 000,00 euro utdöms mot arrangören, vilken tillämpas med
uppskov av verkställigheten under förutsättning att arrangören inte begår
ytterligare överträdelser av art.
12.2.1.h) i 2026 års FIA:s internationella sportregler före den 31 december 2027
(eller motsvarande artikel i framtida utgåvor av FIA:s internationella sportregler
om dessa ändras).
3- Formellt kräva att arrangören ytterligare förbättrar de befintliga
säkerhetsåtgärderna för att undvika ytterligare säkerhetsproblem under
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026.
4- Detta beslut ska vidarebefordras till ovannämnda FIA-kommissioner och –
kommittéer samt till ASN FPAK.
Motivering Enligt vad som föreskrivs i artikel 11.11.3 i FIA:s internationella tävlingsregler 2026 är
tävlingsledaren ansvarig för att genomföra evenemanget i enlighet med gällande regler.
Tävlingsledningen hörde tävlingsledaren, Horácio Rodrigues, fredagen den 8maj 2026 kl.
19.15 samt lördagen den 9maj 2026 kl. 13.15. Vid den andra utfrågningen närvarade även
João Paulo Jordao, som representant för organisationskommittén, Jaime Alexandre
Guerra Santos, säkerhetschef samt Nicolas Klinger, FIA:s säkerhetsdelegat.
VODAFONE RALLY DE PORTUGAL 2026
7–10 maj
Tävlingsledaren förklarade att det hade fastställts att ett bärgningsfordon var på väg för
att hämta en tävlande som hade brutit rallyt. Föraren hade angett GPS-koordinaterna,
och navigationssystemet ledde honom längs SS7.
Lastbilsföraren var inte medveten om att han hade kört in på en pågående
specialsträcka. Lastbilen kunde dock passera flera barriärer som markerade
specialsträckan. Eftersom lastbilen snabbt körde ut på en sidoväg och säkrades avbröts
inte sträckan. Cirka 35 minuter senare passerade ett andra fordon, som tillhörde samma
företag som bärgningsbilen och enligt uppgift var på väg för att bistå den, också
barriärerna och körde in på SS7 framför bil nr 21. Etappen avbröts då omedelbart av
säkerhetsskäl.
Tävlingsledaren och herr Jordao bad om ursäkt för de incidenter som inträffat. De
uppgav att arrangören hade avtal med berörda civila myndigheter om säkerhet och
avstängning av vägarna för rallysträckorna. De har bekräftat att utredningen av
omständigheterna kring denna incident fortfarande pågår. Tävlingsledaren har också
bekräftat att Rallykontrollen vid något tillfälle inte informerades om att dessa fordon kört
in på sträckan.
Det är absolut nödvändigt att de funktionärer som sköter en etapp (oavsett om det är
funktionärer eller anlitade leverantörer) är medvetna om att de är bundna av det
överenskomna protokollet. Detta innebär inte bara att neka obehöriga fordon tillträde,
utan också att de har en skyldighet att omedelbart rapportera alla fordon som kör in på
etappen till rallyledningen när etapperna är stängda och pågår.
Sådan kommunikation är en av de viktigaste aspekterna av säkerheten under ett rallyevenemang,
eftersom detta är det enda sättet att säkerställa att tävlande kan varnas i god tid om oförutsedda faror.
Trots att arrangören hade avtal med en tredje part om hanteringen avvägavstängningarna
för etapperna, är arrangören fortfarande ansvarig för de
funktionärer som utses och tävlingsledaren är fortfarande ansvarig för att genomföra
evenemanget i enlighet med gällande regler och måste säkerställa att funktionärerna är
på sina poster och förses med den information som krävs för att utföra sina uppgifter.
Tävlingsledningen anser att bristen på kommunikation om fordonens inträde på etappen
utgjorde osäkra handlingar som ledde till en osäker situation, och därmed ett brott mot
artikel 12.2.1.h i FIA:s internationella tävlingsregler från 2026. Ovan nämnda påföljder
åläggs arrangören i syfte att uppmuntra till kontinuerlig förbättring med särskilt fokus på
säkerhet.
Alla berörda parter påminns om att de har rätt att överklaga vissa beslut av tävlingsledningen
