Kommande helgs Acropolisrally, den åttonde deltävlingen i WRC kalendern inleder en serie med sju grusdeltävlingar i rad som kommer att avgöra FIA:s rally-VM 2026.
Nu när säsongen har nått halvvägs, leder, Toyota Gazoo WRT med 127 poäng, samtidigt som teamets fem förare upptar de fem första platserna i förartabellen.
Efter segern i Japan har Elfyn Evans ett försprång på 20 poäng framför Takamoto Katsuta. Oliver Solberg och Sami Pajari, ligger på tredje och fjärde plats, 49 respektive 55 poäng efter ledaren. Regerande mästaren Sébastien Ogier, som tidigare vann Akropolis 2011, ligger 61 poäng efter ledaren på femte plats i sin delvisa säsong.
Toyota har två segrar i det grekiska rallyt, sedan men kom tillbaka efter 8 års frånvaro 2021. Kalle Rovanperä 2021 och 2023. Sebastien Ogier tog en andra plats 2025.
Toyota Teamet har fem besättningar i Acropolisrallyts WRC klass
Elfyn Evans/Scott Martin
Oliver Solberg/Elliot Edmondson
Sebastien Ogier/Vincent Landadis
Takamoto Katsuta/Aaron Johnston
Sami Pajari/ Marko Salminen
Akropolis är känt för sina tuffa och steniga bergsetapper och för de höga temperaturerna, vilket tillsammans utgör en tuff prövning för bilar, däck och besättningar. I år återvänder serviceparken till kustorten Loutraki, belägen intill Korintkanalen. Staden, som ligger cirka 80 kilometer väster om huvudstaden Aten, fungerade senast som bas i Acropolisrallyt senast 2013.
En ny superspecialsträcka i Ellinikon-området i Aten inleder rallyt på torsdagskvällen, innan bilarna sedan transporteras sjövägen genom Korintbukten till Itea för att inleda fredagens etapp. Detta är rallyts längsta etapp med 129,22 SS kilometer och består av totalt sex sträckor på välbekanta vägar genom centrala Grekland, med en avlägsen middagsservice i Livadia. Lördagen äger rum på Peloponnesoshalvön väster om Loutraki; av de fyra etapperna – två helt nya, två som kördes senast 2013 – kommer två att köras om efter eftermiddagsservicen i Loutraki. Rallyt avslutas på söndagen med två omgångar av två reviderade etapper i bergen ovanför Loutraki.
Juha Kankkunen (Biträdande teamchef)
”Vi har haft en ganska stark säsong hittills, men andra halvan av året kommer också att bli krävande med så många grusrallyn kvar, var och en med sina egna utmaningar. Akropolis-rallyt har alltid varit en av de tuffaste tävlingarna i WRC. Det var så på min tid när jag körde, och det gäller fortfarande idag, även om man kör i mycket högre hastigheter nu. Det är fortfarande en rallytävling där vad som helst kan hända, och där det kan löna sig att vara smart. Nu när vi återvänder till grusbanor förväntar jag mig att konkurrensen blir mycket jämnare, precis som vi såg i Portugal. Det kommer att bli en tuff rallytävling, särskilt med alla våra fem bilar i täten av startlistan, men vårt team är starkt och våra förare är starka.”
Elfyn Evans.
”Att vinna Rally Japan igen var fantastiskt och det rundade av en ganska bra första halva av året för oss, men vi vet att den andra halvan kan bli tuff eftersom alla rallyn körs på grus, så allt är fortfarande väldigt öppet i mästerskapet. Grekland kan vara ett av de svårare rallyn att köra i täten, särskilt eftersom de flesta fredagssträckorna bara körs en gång. Men vi har nu god erfarenhet av att befinna oss i den här positionen, och vi har arbetat hårt tillsammans med teamet för att försöka förbättra känslan och tempot under de förhållandena. Vi tog redan ett steg framåt i Portugal, och vi kommer att försöka göra det bästa av situationen igen i Grekland.”
Oliver Solberg .
”Vi har haft några tuffa resultat på asfalt den senaste tiden, men jag ser fram emot att lägga det bakom mig och fokusera på grus resten av säsongen, med en spännande blandning av rallyn framför oss. Vi fick ett bra resultat i Portugal, där vi slutade tvåa, och förhoppningsvis kan vi bygga vidare på det i Grekland. Akropolis är en mycket krävande rallytävling; det brukar vara väldigt varmt och väldigt tufft. Det är ännu en rallytävling som vi vann förra året i en Rally2-bil, men jag har aldrig kört den med en Rally1-bil tidigare. Så det kommer att krävas en del anpassning igen, men jag kommer att göra mitt bästa som alltid.”
11 Toyota Gr Yaris förare i WRC 2 klassen
Efter att ha tagit sin första WRC2-pallplats på hemmaplan i Japan fortsätter TGR WRC Challenge Program-föraren Yuki Yamamoto sin säsong i Grekland, där han kör en av de 11 GR Yaris Rally2-bilarna på startlistan.
Yuki Yamamoto.
”Efter vår framgångsrika målgång i Rally Japan är jag övertygad om att jag kan fortsätta kämpa för bra resultat i de kommande tävlingarna. Grekland är en tuff rallytävling där man inte riktigt kan köra på max; det kan uppstå överraskningar och man måste hantera det väl. Jag hade en ganska bra känsla och bra tempo där förra året, och med den erfarenhet jag har nu tror jag att vi kan få en bra rallytävling. Det kommer att bli hård konkurrens i WRC2, men jag hoppas kunna ta hem några bra poäng. Jag försöker förbereda mig så gott jag kan, särskilt fysiskt med tanke på det varma vädret, och jag ser fram emot tävlingen.”
Han får sällskap av kategorins Toyota förare. Roope Korhonen, Alejandro Cachón, Gus Greensmith, Diego Domínguez, Bernhard ten Brinke och Adrien Mosca. Andrea Lafarja och Johannes Keferböck tävlar om segern i WRC Masters Cup. Paraguayanen Alejandro Galanti gör sin första WRC2-start för säsongen, Argentinaren Luis Arceluz gör sin WRC2-tävling för första gången.
