Inför WRC rallyt Rally Japan, fick Worldrally äran att göra ett tre dagars besök på Hankook tekniska utvecklingscentrum utanför Seoul i Korea. Hankook började producera racingdäck 1992, år 2000 började man med rallydäck för nationella serier i Grekland och Italien, och är idag en av de världsledande däcktillverkare inom motorsporten, levererar däck till bland annat DTM, Formel E och WRC. Inom rally är man idag huvudleverantör till Rally 1 sedan 2025 och i ERC till ERC4 Junior klassen. I Sverige är man också huvudleverantör till Rally SM.
Tecknodome är hjärtat av utvecklingen av rallydäck, en anläggning på över 98,000 m2 som är belägen vid orten Daejeon ca två timmar från Koreas huvudstad Seoul, här finns också en egen testbana både för racing och rally. Anläggningen byggdes så sent som 2015 och har över 1160 anställda. För de anställda erbjuder man bland annat reaktionsanläggning, bibliotek, egen butik, Relaxavdelning, fri sjukvård med egen vårdcentral.
Här visade man hur utvecklingen och testerna på nya däck går till, från utvecklingen och testerna tills man är klara för att producera är en process som tar mellan 12 och 18 månader. Utvecklingen processen består av 6 faser.
1/ Analys av förhållanden för däcket.
2/ Teknisk planritning, profil, komposition och struktur.
3/ Sammansättning av 10 – 15 gummiblandningar per däck.
4/ Inomhus profil, kompisitionsimulering, prestanda och hållbarhet.
5/ Verkliga tester på europiska vägar med WRC team.
6/ Produktion börjar 5 månader före varje rally.
I samband med vårt besök avslöjade man att två nya vinterdäck kommer att användas i Rally Monte Carlo och Rally Sweden. Huruvida man kommer använda däck i Rally SM är ännu inte bestämt. De nya däcken kommer att ha bredare spår för att förbättra borttagning av snö o slask.
SR20A som är beteckningen på det nya vinterdäcket, har bredare spår, speciell gummiblandning för kallt väder.
Det nya dubbdäcket har beckningen SR11 och har förutom dubbar, ny profil och struktur med samma gummiblandning som SR20A.
